西安车号限行尾号多少?
西安市的摩托车限行规定是这样的：每天 限行两个尾号，限行时间为7：00至20：00。具体来说，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。
周四限制尾号4和9通行。西安车号码限行时间是工作日7：00—20：00，法定节假日和公休日不限行。
规定，2023年西安限行时间是2023年01月30日至2023年11月10日，工作日07：00-20：00（节假日除外），限行尾号：周一：1和6，周二：2和7，周三：3和8，周四：4和9，周五：5和0，周六：不限号，周日：不限号。
/0/1/6/2/7/4/9。根据便民服务中心信息显示，西安周一限行号为1和6，西安周二限行号为2和7，周四限行号为7和9，周五限行号为5和0，周三星期六日 不限号。限行，是指高峰时段区域限行交通管理措施。
实行单双号限行：根据车牌尾号奇偶性，实行单双号限行。单号车辆限行日期为单号日期，双号车辆限行日期为双号日期，限行时间为早7点至晚7点。
西安限行标准是星期日不实行限行。西安限行是2023年1月30日到2023年11月10日，工作日是早上7点到晚上9点（节假日除外），周一限行尾号1和6，周二限行2和7，周三限行3和8，周四限行4和9，周五限行5和0。
周一天津限行的尾号是多少
通过查询 天津本地宝显示，天津周一限行尾号是3，8，星期二4和9，星期三5和0，星期四1和6，星期五2和7，星期六日 不限行。
星期一限号2和7。根据天津本地宝了解到 ，自2023年10月2日至2023年12月31日，周一到周五 天津限行机动车号牌尾号分别为星期一：2和7；星期二：3和8；星期三：4和9；星期四：5和0；星期五：1和6。
截止2023年11月，该市周一限行尾号为2和7。根据天津交管官方网站 资料显示，2023年11月2日至2023年11月30日，星期一限行机动车号牌尾号为2和7。
和7。经天津本地宝网查询了解到 ：从2023年10月2日开始，工作日小客车限行尾号轮换，星期一到星期五 限行机动车车牌尾号分别为：2和3和4和5和0、1和6。
通过查询 天津市车管所官方网站 了解到 ，自2023年4月3日至2023年7月2日，周一到周五 限行机动车号牌尾号分别为：星期一4和星期二5和0、星期三1和星期四2和星期五3和8。
和8。通过查询 天津交通管理局官方网站 显示，工作日每天 7时至19时，天津实施按车牌尾号区域限行交通管理措施，星期一限行尾号为3和8，限行指禁止车辆通行，为缓解交通拥挤现象。
北京今天限号多少?
〖One〗、 您好亲亲，今天是周三北京限行尾号是2和7。当前尾号限行周期为2023年1月2日至4月2日(周一到周五 限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和2和3和4和9)。
〖Two〗、 限行时间： 2023年04月03日至2023年07月02日，工作日07：00-20：00（节假日除外）限行区域： 北京市： 五环路以内道路（不含五环路）。限行规则： 对进入限行区域的本市客车实行每天 限制两个车牌尾号的车辆通行。
〖Three〗、 题主是否询问“今天北京限号多少”？3和8。北京市限行规则：周一限号2和7，星期二限号3和8，星期三限号4和9，星期四限号5和0，星期五限号1和6，截止于2023年10月24日星期二，北京限号3和8。
〖Four〗、 今天是2023年10月24日周二，明天周三限行4和9。
〖Five〗、 明天不限号。通过查询 北京限行规则，今天是2023年11月3日星期五，限号为1和6。明天是星期六，不限行。北京的尾号限行规则为周一限行2和周二限行3和周三限行4和周四限行5和0、周五限行1和6。
〖Six〗、 周二限号3和8，周三限号4和9，周四限号5和0，周五限号1和6，星期六日 不限号。限行时间为2023年10月02日至2023年12月31日，工作日7点到20点，节假日不限行，限行区域为北京市五环路以内道路，不含五环路。
北京周六限行尾号是多少
〖One〗、 尾号限行制度。星期六日 限行规定：每周末，按尾号限行制度，在北京境内仅实行二环内限行，尾号限行：周六尾号为0、6的机动车不准驶入禁止通行的路段；周日尾号为9的机动车不准驶入禁止通行的路段。
〖Two〗、 星期六日 高峰期北京外地车不限行。根据北京市机动车尾号限行规定，外地车在星期一到星期五 的早晚高峰时段（7：00-9：00和16：00-20：00）限行，限行尾号为1和6。而在周周日及法定节假日，外地车不限行。
〖Three〗、 周六不限号。从2023年4月3日开始，北京工作日小客车限行尾号轮换，星期一到星期五 限行机动车车牌尾号分别为：4和5和0、1和2和3和8，星期六日 不限号。
〖Four〗、 根据北京交管局发布的消息查询可知，北京限行尾号是周一限行2和周二限行3和周三限行4和周四限行5和0、周五限行1和6，周六不限号。
