近日，一张有关理想汽车即将裁员的截图于 *** 流传。截图内容是一名自称理想汽车员工的文字爆料。
“这些是不实消息。”4月8日，对于传闻，理想汽车有关人士向上海证券报记者表示。
另外，美团创始人王兴近日减持理想汽车**。对此，理想汽车方面回应称，本次交易**属于王兴个人行为，交易占王兴所持公司股份的比例很小，不涉及美团持有公司股份的部分。
理想汽车2024年3月1日在上海举办的新品MEGA车型发布会
李想发内部信反思
理想汽车对矩阵型组织升级
尽管理想汽车称本次有关于公司裁员的 *** 传言为不实消息，但作为中国造车新势力代表，理想汽车的确在进行组织架构方面的调整。
4月3日，理想汽车发布内部全员公告，宣布对现行矩阵型组织进行升级，涉及多个部门的组织架构调整。此次组织变动主要集中在理想汽车的CEO办公室，从原本涵盖品牌部、产品部、商业部、战略部、供应部的部门变更为“产品与战略群组”。这一部门变更后将弱化供应链和商业销售职能，转而聚焦于产品与战略，同时不再向理想汽车创始人、董事长李想汇报。
调整后，产品与战略群组将设立“产品线”部门和“质量运营”部门。其中，产品线由理想汽车商业副总裁刘杰负责，主管理想车型的全生命周期操盘；产品高级副总裁范皓宇原管辖的产品部的车型PDT团队也纳入该部门。此外，在销售与服务高级副总裁邹良军之下，理想汽车新设立GTM（Go to Market）团队，负责协同新产品上市操盘计划的落地。
2024年3月21日，李想曾发布内部全员信，对理想新车MEGA的节奏问题以及销量问题进行反思，同时对产品经营、经销商、充电 *** 布局以及销量预期等也进行了针对性的调整。内部信显示，李想从“理想MEGA的节奏问题”和“过分关注销量的欲望问题”，对理想汽车3月呈现的问题进行了复盘，并提出，这些问题的本质原因是“从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降”。
在内部信中，李想还承认对市场节奏的把握出现了误判，并表示：“我们错误地把MEGA的从0到1阶段（商业验证期），当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。”为此，李想提出降低对销量的过分关注，回归健康的增长，重点关注用户价值和经营效率的提升。
2022年第三季度，理想ONE停产换代节奏把握失误，以及在同期问界M5和问界M7产品的竞争下，销量仅为2.65万辆，汽车毛利率大幅下滑至12%。李想曾回顾称，当年问界M7直接把理想ONE“打残”了，“很长一段时候我们毫无还手之力”。在“换代”危机后，理想汽车宣布启动内部矩阵型组织调整。在这场危机期间，理想汽车曾对少部分尚未入职的校招生的offer解约，并且也曾传出过裁员的消息。
在日前举行的小米汽车发布会上，造车新势力创始人代表李想（右1）、李斌和何小鹏受邀来到现场
美团王兴减持理想汽车**
香港联交所4月3日权益披露资料显示，美团创始人、董事及控股股东王兴再次减持理想汽车**。3月26日至3月28日，王兴连续三日分别出售理想汽车95万股、141.39万股及179.84万股普通股，合计416.23万股，每股平均作价分别为122.1665港元、118.5752港元及121.9197港元，共涉资超5亿港元，持股比例由21.76%降至21.53%。
对于王兴减持，理想汽车回应称，近期，王兴卖出理想汽车**，具体股数以王兴在港交所提交的权益声明备案为准。本次交易**为个人行为，交易占他总持股比例很小一部分，不涉及美团持股部分。
2019年，王兴加码新能源汽车领域，他的投资对象换就是理想汽车。在C轮融资中，理想汽车成功获得了5亿美元投资，其中3亿美元来自王兴个人。这笔融资对理想汽车来说是挺过最艰难时刻的关键一步。
一年后，理想汽车进行了D轮融资，美团控股公司投资了5亿美元。同年，理想汽车在美国上市，美团认购了3亿美元的**，而王兴个人认购了3000万美元的**。随后，理想汽车进行了一次**增发，王兴个人又认购了2000万美元的**。
2022年10月，王兴曾点评造车新势力：“过去二三十年，中国高端车市场的领导者一直是德系BBA（奔驰、宝马、奥迪），下面 两三年就要看‘理蔚华’（理想、蔚来、华为）了。不管哪家赢，中国都会赢。”
但从2023年开始，王兴就开始减持理想汽车。统计数据显示，2023年3月，王兴10天内9次减持了理想汽车，合计套现金额为4.2亿港元。到2023年9月，王兴又开始密集减持理想汽车，合计套现金额为3.11亿港元。对于王兴的减持，当时理想汽车方面的回复与本次类似。
对此，有业内人士指出，随着新能源汽车行业的竞争进入“白热化”阶段，新能源汽车企业的淘汰赛也拉开了序幕。作为造车新势力的之一梯队，理想汽车已经开始盈利。当企业进入成熟阶段，投资人的套现都是正常操作。
2024年年初，理想汽车董事长李想在社交媒体上表示，理想汽车年销量目标为80万辆。不过，理想汽车3月销量为2.89万辆，不及此前的规划。理想汽车也首次调整交付指引，由10万至10.3万辆下调至7.6万至7.8万辆。根据统计，理想汽车2024年之一季度共完成80400辆的交付量。有消息称，理想汽车已将年销量目标调整为56万至64万辆。
