国家能源局王大鹏：下一步将加强顶层设计 推进风电高质量跃升发展
国家能源局新能源和可再生能源司副司长王大鹏在北京世界 风能大会上表示，下一步，国家能源局将坚持从中国国情和实际出发，锚定碳达峰碳中和目标，加强顶层设计，推进风电高质量跃升发展。大力发展海上风电，是我国沿海省份推进能源转型、保障能源供应、实现经济转型升级、助力海洋产业发展的重要抓手。“〖Fourteen〗、 五”是我国海上风电产业夯实发展基础的关键时期，将结合“〖Fourteen〗、 五”可再生能源发展规划确定的重点任务，加大政策供给，完善体制机制，尽快出台深海远海上风电开发建设相关政策，积极推动近海海上风电规模化发展，组织开展深远海海上风电示范，通过支持技术和模式创新，推动海上风电持续降本增效，不断提高经济性。
金选点评：风电已经突破成为新能源最主要的能源之一，根据国家能源局数据，2023年6月风电新增装机6.63GW，同比增长213%，1-6月风电新增装机22.99GW，同比增长78%，装机量趋势持续向上。本周的风能大会人流涌动，可见风电行业热度之高。中信证券(600030)研报指出，一，全球新增风电装机依然会保持稳定增长，其中海上风电增长速度更快；二，在风电机组费用 下降的情况下，机组大型化、机组技术路线的选取 、零部件国产化和降本部件的应用值得关注；三，整机企业和零部件企业都在积极开拓海外市场，虽然面临一些挑战，但凭借良好的产品性能和服务依然具备明显的竞争力，其中部分零部件企业优势明显。综合市场、技术和海外市场开拓，我们建议关注桩基、海缆、升降梯和轴承等环节。
锂电池创新材料复合集流体 或“上车”问界M9 多家公司加码扩产
有媒体报道称，近日从接近供应链的人士处获悉，锂电池创新材料复合集流体或将应用于本季度上市的赛力斯问界M9车型。这是继今年4月，宁德时代(300750)麒麟电池全球量产首发车型极氪009使用了复合集流体后，复合集流体在国内“上车”的又一案例，进一步说明该材料在国内新能源汽车行业已开启实际应用。业内认为，复合集流体未来有望大规模替代传统电池集流体，市场前景良好，锂电池厂商对复合集流体应用也表现积极，预计未来将陆续有“上车”消息传出。据悉，复合集流体的生产端近期送样、扩产消息频传，多家A股公司也涉足这种材料。比如，璞泰来(603659)近期公告与宁德时代的复合铜箔合作协议，公司正在给后者送样，预计2024年形成订单。
金选点评：复合集流体有望实现对传统集流体的部分替代，市场空间广阔。此前，中信建投(601066)研报称，2023年产业趋势由逐步明朗到显著加速，设备商、新型铜箔厂、电池厂及终端用户纷纷加快布局;同时技术不断突破，推动复合集流体向量产迈进，2023年有望成为量产元年，预计2023-2025年复合集流体设备年均有近90亿元市场空间。问界M7销售火爆持续超预期，复合集流体“上车”M9或助攻其关注度进一步提升。
日产计划在2028年前推出搭载全固态电池的纯电动汽车
日产汽车宣布，将在“2023日本移动出行展”(Japan Mobility Show、原** 汽车展)上展示采用全固态电池的纯电动汽车。与传统的锂电池相比，全固态电池具有续航里程长、充电时间短的优点。日产计划在2028年度之前推出搭载全固态电池的纯电动汽车。
金选点评：固态电池作为一种新型电池技术,与传统的液体电池相比具有显著的安全性优势，也因此被誉为未来动力电池发展的方向。其实近年来，包括车企，动力电池产业链企业都在纷纷布局。不过日产2028年推出的时间与其他车企相比较晚，宝马此前称将打造全固态电池中试生产线，2025年推出首辆原型车；丰田宣布将于2027年推出搭载全固态电池的电动汽车。根据EVTank的预测，至2030年全球固态电池渗透率有望达到10%，需求达到276.8GWh。2023-2030年，全球固态电池需求增长的CAGR为63.7%。另据，华泰证券(601688)预计2030年全球固态电池市场空间将超3000亿元。
